Firma wynajmująca wózki widłowe uczy smarować wałek zwalniający sprzęgła wózka widłowego.
Ponieważ łożyska rozdzielające sprzęgła wózka widłowego wewnętrznego spalania pracują bardzo często, liczba uszkodzeń odpowiada za dużą część awarii wózków widłowych. W przypadku lepszej pracy kierowcy i terminowej konserwacji wózka widłowego, łożysko może być używane przez około 3 miesiące; jeżeli poziom techniczny kierowcy jest niski, to wózek widłowy, który jeździ, ma osobne uszkodzenia łożyska prawie co miesiąc i spowoduje uszkodzenie innych zer po uszkodzeniu. Elementy takie jak dźwignie rozdzielające i tarcze sprzęgła.
W takim razie, dlaczego łożysko ślizgowe sprzęgła łatwo ulega uszkodzeniu? Praktyka udowodniła, że kiedy kierowca za każdym razem wyrzuca olej do łożyska rozdzielającego, to nie pomaga.
Zgodnie z analizą, wysoka temperatura silnika jest przenoszona na łożysko rozdzielające, a szybkie obroty łożyska również generują wysoką temperaturę. W takich warunkach trudno jest utrzymać olej smarowy w łożysku, łożysko pracuje ciągle w warunkach wysokiej temperatury, a warunki smarowania nie są dobre. Dlatego łożysko rozdzielające często ulega częstemu uszkodzeniu.
Zgodnie z powyższymi problemami przetestowano łożysko w smarze, aby wsiąkło w łożysko. Po obróbce tłuszcz może wypełnić łożysko, ale działanie smaru po obróbce wysokotemperaturowej zostaje zniszczone. Efekt jest znacznie zredukowany, a żywotność łożyska nie została przedłużona. Łożysko dzielone zostało również bezpośrednio nasmarowane za pomocą ostrej smarownicy.
