Funkcja amortyzatora jest głównie odzwierciedlona w szybkim tłumieniu drgań pomiędzy ramą a nadwoziem, poprawiając płynność i komfort samochodu. Obecnie szeroko stosowanym w samochodach jest dwukierunkowy amortyzator bębnowy. Amortyzatory są wrażliwymi częściami w używaniu samochodów. Amortyzatory działają dobrze i bezpośrednio wpływają na płynną pracę samochodu i życie innych części. Dlatego powinniśmy ustawiać amortyzatory zawsze w dobrym stanie technicznym. Zasadniczo do sprawdzenia, czy amortyzator działa dobrze, można wykorzystać następujące metody.
1. Naciśnij mocno zderzak i zwolnij go. Jeśli samochód ma 2 lub 3 skoki, amortyzator działa dobrze.
2. Gdy samochód porusza się powoli i nagle hamuje, jeśli samochód wibruje jeszcze gwałtowniej, pojawia się problem z amortyzatorem.
3, usuń amortyzator, aby go wznieść, a dolny koniec pierścienia łączącego zaciśnięty na imadle, pociągnij pręt tłumiący ciśnienie kilka razy, tym razem powinna istnieć stabilna rezystancja, odporność na pull-up powinna być większa niż ciśnienie w dół Opór, taki jak niestabilność lub brak oporu, może być spowodowany brakiem oleju wewnątrz amortyzatora lub uszkodzeniem części zaworu. Naprawę lub wymianę części należy wykonać.
4. Zatrzymaj samochód na drogach o złych warunkach drogowych przez 10 km, zatrzymaj się i dotknij skorupy amortyzatora. Jeśli nie jest wystarczająco gorąco, nie ma oporu wewnątrz amortyzatora, a amortyzator nie działa. W tym momencie można dodać odpowiednie smary, a następnie sprawdzić, czy skorupa jest gorąca, to brak oleju w amortyzatorze, należy dodać tyle oleju; w przeciwnym razie uszkodzenie amortyzatora.
Po stwierdzeniu, że amortyzator jest uszkodzony lub uległ awarii, sprawdź amortyzator pod kątem wycieków oleju lub starego wycieku oleju.
Uszczelki i uszczelki olejowe zostały uszkodzone, a nakrętki pokrywy zbiornika paliwa poluzowały się. Może to być uszczelnienie olejowe i uszkodzenie uszczelki. Wymień nową uszczelkę. Jeśli nadal nie możesz wyeliminować wycieku oleju, powinieneś wyciągnąć amortyzator, jeśli masz wrażenie, że jest spinka do włosów lub inny stopień nasilenia, a następnie sprawdź jeszcze, czy tłok i otwór cylindra jest za duży, tłoczysko amortyzatora jest zgięte, tłoczyska Czy powierzchnia i cylinder są zadrapane lub zarysowane.
Jeśli w amortyzatorze nie ma wycieku oleju, sprawdź sworzeń łączący amortyzatora, korbowód, otwór łączący, gumową tuleję itp. Pod kątem uszkodzenia, poluzowania, pęknięcia lub upadku. Jeśli powyższa kontrola jest prawidłowa, amortyzator powinien zostać dalej rozłożony, aby sprawdzić, czy luz między tłokiem a cylindrem jest zbyt duży, czy cylinder jest uszkodzony, czy uszczelka zaworu jest dobra, i czy klapka zaworu i zawór siedzenia są ściśle przylegające lub nie. Niezależnie od tego, czy sprężyna rozciągana amortyzatora jest zbyt miękka czy zepsuta, jest naprawiana lub wymieniana zgodnie z sytuacją.
Ponadto amortyzatory mogą wadliwie działać w rzeczywistym użyciu. Jest to spowodowane głównie kolizjami amortyzatorów ze sprężynami piórowymi, ramami lub wałami, uszkodzeniem lub oderwaniem gumowych podkładek oraz odkształceniem kapturków przeciwwłamaniowych amortyzatorów. Jeśli jest to spowodowane brakiem przyczyn, przyczynę należy ustalić i naprawić.
