Siła uderzenia siedzenia stopniowo zwracała większą uwagę wraz z rozwojem badań nad bezpieczeństwem. Jego główną treścią jest zbadanie właściwości wytrzymałościowych siedzenia pod obciążeniem uderzeniowym poprzez połączenie eksperymentu i analizy symulacji. Zapewnia dobrą ochronę dla osób przebywających w wypadku kolizji.
Badania bezpieczeństwa fotelików samochodowych rozpoczęły się w latach 50. XX wieku. Uniwersytet Południowej Kalifornii używał ochotników do przeprowadzania szybkich testów zderzenia tylnego. Okazało się, że siedzisko z niskim oparciem w tym czasie nie mogło zapewnić dobrego wsparcia w wypadku kolizji, co łatwo doprowadziło do sytuacji pasażerów. Uraz szyi. Naukowcy stwierdzili również, że odkształcenie oparcia pleców w tył pomaga utrzymać wyrównaną głowę, szyję i tułów, zmniejszając stopień obrażeń u pasażera; w przypadku kolizji zderzeniowych na średnim lub wysokim poziomie, elastyczny tył nie jest wystarczający dla pasażera Skuteczna ochrona może spowodować uszkodzenie oparcia i kolizję między kierowcą a pasażerami na tylnych siedzeniach, dlatego należy znieść siłę oparcia siedzenia zwiększony.
W ciągu ostatnich dwudziestu lat badanie bezpieczeństwa siedzeń samochodowych koncentrowało się na ochronie pasażerów przed kolizją samochodu i stopniowo tworzyło dwie koncepcje elastycznej konstrukcji i sztywnej konstrukcji w konstrukcji siedzenia. Zgodnie z powyższymi dwiema metodami różne formy struktury siedzenia treningu uzyskały pozytywne wnioski w kontrolowanych warunkach testowych. Jednak te dwie koncepcje projektowania wytrzymałości są tworzone dla warunków kolizji o różnych mocach. W jaki sposób uzyskać różne zabezpieczenia w warunkach, nadal może być ważnym zagadnieniem w projektowaniu siły siedzącej.
