Wraz z rozwojem przemysłu samochodowego i gwałtownym rozwojem gospodarki, samochody coraz częściej wkraczają do domów zwykłych ludzi. Jako element bezpośrednio stykający się z ludzkim ciałem, foteliki samochodowe mają istotny wpływ na bezpieczeństwo samochodów. Dobra struktura siedziska nie tylko poprawia komfort jazdy, ale także bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo pasażerów. Odważny projekt struktury mid-seat mikrobusu Changan CM9 został przeprowadzony. Przeprowadzono analizę ergonomiczną siedzenia. Od wymogu spełnienia normalnej fizjologicznej krzywizny ludzkiego kręgosłupa, bierze się pod uwagę zdrowie i komfort ludzkiego ciała. Odpowiednia charakterystyka siedzenia, konstrukcja siedziska koncentruje się głównie na czynnikach wpływających na komfort statyczny siedzenia, to jest dopasowanie siedziska i wielkości oraz fizjologicznych cech ludzkiego ciała. Po przeprowadzeniu oceny ergonomicznej wyniki projektu są uzasadnione i mają pewną wartość.
Ze względu na mój własny poziom i ograniczenia czasowe w artykule wciąż znajdują się niezadowalające miejsca. W przyszłej pracy i studiach, miejsce powinno być dalej badane. Są to głównie te aspekty: 1, analiza ciśnienia w siedzisku i powiązane badania eksperymentalne; 2, korelacja między krzywą charakterystyki ciała ludzkiego a kształtem i powierzchnią siedzenia; 3, badania innowacyjne mechanizmu regulacji siedzenia; 4, kolor siedziska i badanie koloru zewnętrznego i psychologii mieszkańców.
Powyższe stanowi podsumowanie wyników badań autora. Zgodnie z moimi własnymi wynikami badań, przedstawiłem kilka sugestii i perspektyw dla przyszłych badań nad projektowaniem siedzeń.
Badanie miejsca ma istotny i krytyczny wpływ na ludzkie ciało i bezpieczeństwo jazdy. Chociaż ludzie mają długą historię badań nad siedzeniami, metoda projektowania jest nadal kontrowersyjna. Obecnie korzystanie z komputerów przeniknęło we wszystkie dziedziny życia. Ciało samochodu zrealizowało projekt i przetwarzanie komputera. Badania nad modelem ludzkiego ciała stopniowo zmieniły się od poprzedniego dwuwymiarowego modelu ludzkiego ciała i trójwymiarowego modelu do trójwymiarowego modelu komputerowego komputera. Model geometryczny ludzkiego ciała może być automatycznie generowany przez komputer. Mam kilka punktów do przodu:
1. Technologia CAD \ CAM i trójwymiarowa baza danych ludzkiego ciała są połączone, aby zrealizować cyfrowy projekt fotelika samochodowego.
2. Wspólny projekt środowiska fotela samochodowego w środowisku wirtualnym.
3, technologia szybkiego prototypowania i kombinacja CAE, w celu osiągnięcia spersonalizowanej konstrukcji fotela, w celu rozwiązania problemu komunikacji człowiek-komputer.
Krótko mówiąc, badania ergonomii fotelików do samochodów to systematyczny projekt, który należy zastosować do różnych zaawansowanych technologii i metod. Przyszłość samochodu z pewnością wkroczy w rodzinę wszystkich, "projektowanie zorientowane na ludzi" będzie wyznacznikiem trendów w projektowaniu produktu.
Podsumowując, prace badawcze w tym artykule stanowią podstawę dla poprawy bezpieczeństwa i komfortu fotelika samochodowego oraz realizacji komputerowej analizy i projektu siedziska. Stanowi podstawę do opracowania nowych użytych materiałów.
Badania komfortu foteli samochodowych to problem warty dalszej dyskusji w zakresie ergonomicznego projektowania produktów samochodowych. W przyszłych badaniach należy zwrócić uwagę na następujące aspekty:
(1) Badanie cech charakterystycznych refleksji grupy ciała Chińczyków. Kilka dni temu kryteria oceny Chin opierały się na międzynarodowych standardach. Ze względu na różnice w populacji bardzo pilne jest stworzenie chińskiego modelu ludzkiego ciała, zwłaszcza modelu dynamicznego, w celu zbadania metod refleksji i oceny ludzkiego ciała poddawanego wielokierunkowym wibracjom.
(2) Przyjąć pomysły na projekt systemu i metody badań. Ogólna metoda badawcza zajmuje tylko system siedzeń nad podłogą samochodu jako obiektu badawczego, nie uwzględnia dynamicznych osiągów ludzkiego ciała i ignoruje wpływ dynamicznego komfortu siedzenia na płynność całego układu samochodu. Chociaż ludzie zaczęli zdawać sobie sprawę z tego problemu i badać, czy system siedzenia jest odpowiednio połączony z klasą drogi, formą opony i dynamiczną charakterystyką ramy podwozia samochodu, ustalony model siedzenia jest stosunkowo prosty i nie może dokładnie odzwierciedlać faktyczna sytuacja. . Dlatego bardzo ważne jest ustanowienie szczegółowej i operacyjnej metody analizy. W ostatnich latach przemysł samochodowy w Chinach wkroczył w okres szybkiego rozwoju. W tym samym czasie, wraz z rozwojem autostrad, ludzie wysuwają coraz wyższe wymagania dotyczące bezpieczeństwa pojazdów. Jako ważna część bezpieczeństwa samochodu, bezpieczeństwo siedzenia zostało poświęcone coraz większej uwagi branży motoryzacyjnej. Dlatego konieczne jest, aby Chiny zwiększyły inwestycje w rozwój foteli bezpieczeństwa, który jest przyszłym kierunkiem rozwoju siedzeń samochodowych.
