Jak zaprojektować rozmiar siedzenia ciągnika? -Aktualności - Bonwell International Industrial Limited

Rozmiar fotel ciągnika;

Obejmują podstawowe parametry projektu rozmiar siedziska: krzesło, wysokość, Szerokość, Głębokość i kąt siedzenia; Wysokość oparcia, Szerokość i nachylenia. Wysokość fotela

A: wysokość powierzchni krzesło jest zdefiniowana jako odległość w pionie od przedniej krawędzi fotela kierowcy kolana punktu. Istnieją dwa główne zagadnienia w projektowaniu: krzesełko powierzchni będzie podkreślić mięśnie ud, a powierzchnię niskim krześle zwiększy obciążenie mięśni pleców. Wysokość siedzenia kierowcy powinien być niższy. Szerokość fotela

B: szerokość jest lepiej, jeśli pozwala na to miejsce. Jednak dla ciągnika kierowcy, kierowca siedzi w pozycji i nie pociąga za sobą zmianę pozycji. Zwykle projekt powinien spełniać wymagania najszerszy ludzkiego ciała. Krzesło powierzchni Głębokość

C: Pozioma odległość od przedniej krawędzi fotela do przodu oparcia. Wymiary powinny być takie, że pasa jest obsługiwany przez oparcie; właściwa odległość jest pozostawione pomiędzy przednią krawędź krzesła i podudzia do upewnij się, że nie są ściśnięte mięśnie ud i część zginanie nogi nie jest zasłonięty. Wysokość oparcia

D i Szerokość: wysokość i szerokość oparcia są związane na szerokość ramion i wysokość siedzenia. Wysokość oparcia fotela kierowcy ciągnika stosuje się Niskie oparcie. To lepiej nie używać poduszki. Kąt oparcia α: powrót widzenia oznacza kąt między poziomego powierzchni siedzenia i oparcia. Krzesło kąt β: kąt pomiędzy powierzchnią krzesło i poziomej. Główną uwagę jest aby zapobiec zsunięcia się do przodu biodra ludzkiego ciała, ale przedniej krawędzi fotela jest skłonny do tyłu. Kąt ten nie jest zbyt duży, w przeciwnym razie będzie zwiększyć ciśnienie niższe płaszczyzny uda i przedniej krawędzi siedziska, a tym samym zmniejszenie obciążenia stopy na ziemi, utrudniając krążenie krwi i powoduje zmęczenie fizyczne i psychiczne. Poprzez ustalenie powyższych parametrów rozmiar siedziska do zapewnienia, że kierowcy ludzkiego kręgosłupa krzywa jest bliżej krzywej normalnych fizjologicznych kręgosłupa.