Które części struktury siedzeń autobusowych dalekosiężnych składają się z? - Aktualności

Struktura siedziska składa się głównie z ramy siedziska, mechanizmu regulacyjnego, elastycznego elementu, poduszki siedziska, oparcia, zagłówka i skóry pokrywającej powierzchnię.

Rama siedziska i element podtrzymujący siedzisko są zwykle wykonane z rur stalowych. Z punktu widzenia lekkiej konstrukcji są one również wykonane z materiałów takich jak stopy aluminium i wzmocnione tworzywa sztuczne.

Mechanizm dostosowawczy; Mechanizm regulacji siedzenia jest przymocowany do ramy fotela w celu realizacji różnych funkcji regulacyjnych fotela, aby zapewnić osiągnięcie pozycji kierowcy. Funkcja regulacji obejmuje: siedzenia są w górę, w dół, do przodu i do tyłu; przednia, przednia i tylna poduszka siedziska są wyregulowane; tylna część poduszki siedziska jest regulowana w górę iw dół; oparcie jest nachylone. Regulacja kąta, podparcie lędźwi; regulacja podpory tułowia; zagłówek w górę iw dół oraz przed i po regulacji. W rezultacie ten typ fotela zaspokaja potrzeby różnych typów kierowców i zapewnia komfort jazdy.

Elementy elastyczne; resory piórowe lub sprężyny spiralne, które są zamontowane na ramie fotela, aby poprawić amortyzację siedziska i podeprzeć poduszkę siedzenia i oparcie.

Siedziska, oparcia; Zderzaki, które są integralnie uformowane z tworzyw sztucznych, tworzą siedzisko i zapewniają amortyzację. Szczególną uwagę zwraca się na fakt, że ogólny uformowany korpus poduszki ma różne gęstości w różnych miejscach i dlatego ma różne sprężystości.

Zagłówek; Element siedziska podtrzymującego głowę, składający się z podpory i korpusu buforowego.

W ostatnich latach, dzięki ciągłemu doskonaleniu badań nad wydajnością siedzenia, Suzhou Bonwell poczyniła ogromny postęp w zakresie struktury siedzeń, wykorzystania materiałów, mechanizmu regulacji i funkcji.

coach seats for yutong.jpg